Автоматичната скоростна кутия е една от най-сложните и скъпи системи в съвременния автомобил. Нейната надеждна работа зависи не само от качеството на самата трансмисия, но и от правилното обслужване, използването на подходящото масло и стриктното спазване на заводските сервизни процедури.
В ElSoft Service извършваме професионално обслужване, диагностика и ремонт на автоматични скоростни кутии, DSG, S tronic, Tiptronic, Multitronic, CVT, ZF, Aisin, Powershift, PDK, 7G-Tronic, 9G-Tronic и други автоматични трансмисии.
За нас обслужването не приключва с източване на старото масло и наливане на ново. Следваме заводските процедури на производителя, използваме професионална диагностична апаратура и извършваме всички необходими проверки, адаптации и тестове, за да бъде обслужването извършено правилно.
Правилното обслужване е много повече от смяна на масло
Много повреди на автоматичните скоростни кутии се появяват именно след неправилно обслужване.
Често при нас пристигат автомобили със симптоми като:
- кутията започна да рита след смяна на масло;
- скоростите превключват грубо;
- забавено потегляне;
- приплъзване между предавките;
- вибрации при ускорение;
- удари при включване на D или R;
- авариен режим;
- светнала индикация за трансмисия;
- грешки след обслужване в друг сервиз.
В повечето случаи причината не е самата скоростна кутия, а неправилно изпълнена процедура по обслужване.
Спазваме заводската процедура при всяко обслужване
Всеки производител има строго определена процедура.
Ние не работим по универсален метод.
Следваме официалната сервизна технология, която включва:
- използване на правилното масло;
- използване на правилната спецификация;
- достигане на определена температура на маслото;
- контрол чрез диагностична апаратура;
- правилна процедура за пълнене;
- проверка и корекция на нивото;
- проверка на налягането при необходимост;
- диагностика преди обслужването;
- диагностика след обслужването;
- адаптации след ремонта при необходимост.
Именно това отличава професионалното обслужване от обикновената смяна на масло.
Какво включва обслужването?
При обслужване на автоматична скоростна кутия извършваме:
- компютърна диагностика;
- проверка на всички записани грешки;
- проверка на живите параметри (Live Data);
- смяна на масло;
- смяна на масления филтър;
- смяна на гарнитурата на картера;
- смяна на уплътнения при необходимост;
- почистване на картера;
- почистване на магнитите;
- проверка за наличие на метални частици;
- правилно пълнене по заводската процедура;
- проверка на температурата на маслото;
- регулиране на нивото;
- адаптация при необходимост;
- финална диагностика.
Използваме професионална диагностика
Автоматичната скоростна кутия не може да бъде диагностицирана само по усещане.
Използваме професионална диагностична техника за проверка на:
- налягане;
- температура;
- приплъзване;
- състояние на съединителите;
- работа на соленоидите;
- мехатроника;
- клапанното тяло;
- адаптациите;
- записаните грешки;
- живите параметри;
- сервизните стойности.
Това ни позволява да локализираме проблема, вместо да сменяме части на предположение.
Ремонт на автоматични скоростни кутии
Извършваме диагностика и ремонт на:
- автоматични скоростни кутии;
- мехатроници;
- клапанни тела;
- соленоиди;
- електрически инсталации;
- букси;
- вътрешни кабелни инсталации;
- температурни датчици;
- маслени картери;
- филтри;
- гарнитури;
- уплътнения;
- охладители на трансмисията.
Кутията рита, удря или превключва грубо?
Това са едни от най-често срещаните симптоми.
Причината може да бъде:
- неправилно ниво на маслото;
- старо масло;
- неподходящо масло;
- неправилна адаптация;
- дефектирал мехатроник;
- проблем в клапанното тяло;
- повреден соленоид;
- износени съединители;
- проблем в електрическата инсталация;
- софтуерен проблем.
Извършваме подробна диагностика преди да предложим ремонт.
Проблеми след смяна на масло в друг сервиз?
Това е по-често срещано, отколкото повечето хора предполагат.
При нас често идват автомобили със симптоми, появили се непосредствено след обслужване:
- ритане между скоростите;
- вибрации;
- буксуване;
- забавено включване;
- авариен режим;
- грешки в трансмисията.
В много случаи причината е:
- неправилна температура при регулиране;
- неправилно ниво;
- неподходящо масло;
- пропусната адаптация;
- непочистен картер;
- несменен филтър;
- неспазена заводска процедура.
След ремонта извършваме задължителен контрол
Всеки автомобил преминава през пълна финална проверка.
Извършваме:
- ✅ компютърна диагностика;
- ✅ проверка на всички параметри;
- ✅ адаптация при необходимост;
- ✅ проверка на температурата на маслото;
- ✅ контрол на нивото;
- ✅ проверка за течове;
- ✅ повторен оглед;
- ✅ пробно шофиране;
- ✅ финална проверка след пътния тест.
Автомобилът се предава едва след като сме сигурни, че автоматичната скоростна кутия работи правилно.
Работим с оригинални масла и доказани производители
Използваме оригинални масла и продукти от утвърдени производители.
Работим с:
- ZF Lifeguard
- Ravenol
- Motul
- Liqui Moly
- Febi Bilstein
- Fuchs
- Mobil
- Shell
- TotalEnergies
- Castrol
- Petro-Canada
- Aisin
- Valvoline
- Eurol
Обслужваме всички популярни автоматични трансмисии
- ZF 6HP
- ZF 8HP
- ZF 9HP
- DSG DQ200
- DSG DQ250
- DSG DQ381
- DSG DQ500
- S tronic
- Tiptronic
- Multitronic
- CVT
- Aisin
- EAT6
- EAT8
- Powershift
- PDK
- 7G-Tronic
- 9G-Tronic
- Steptronic
Обслужваме всички популярни марки автомобили
Германски
- Audi
- Volkswagen
- BMW
- Mercedes-Benz
- Porsche
- Škoda
- SEAT
- Opel
Японски
- Toyota
- Lexus
- Honda
- Mazda
- Nissan
- Subaru
- Mitsubishi
- Suzuki
Корейски
- Hyundai
- Kia
- Genesis
Френски
- Peugeot
- Citroën
- Renault
- Dacia
- DS
Американски
- Ford
- Chevrolet
- Jeep
- Dodge
- Chrysler
Шведски
- Volvo
- Saab
Често задавани въпроси
Необходимо ли е да се сменя маслото на автоматичната скоростна кутия?
Да. Въпреки че някои производители използват термини като „доживотно масло“, практиката показва, че редовната смяна значително удължава живота на автоматичната скоростна кутия и подобрява качеството на превключване.
Защо кутията започна да рита след смяна на масло?
Причините могат да бъдат различни – неправилно ниво, неподходящо масло, неспазена заводска процедура, пропусната адаптация или вече съществуващ проблем, проявил се след обслужването. Извършваме подробна диагностика, преди да предложим ремонт.
Задължително ли се сменя филтърът?
Да. При повечето автоматични скоростни кутии препоръчваме смяна на филтъра при всяко обслужване, когато конструкцията го позволява.
Правите ли адаптация след обслужването?
Да. При трансмисии, за които производителят предвижда адаптация или обучение след обслужване, изпълняваме процедурата със специализирана диагностична апаратура.
Ремонтирате ли мехатроници и клапанни тела?
Да. Извършваме диагностика, ремонт и подмяна на мехатроници, клапанни тела, соленоиди, електрически инсталации и други компоненти на автоматичните скоростни кутии.
Защо да изберете ElSoft Service?
- ✅ Обслужване по заводската процедура, а не по универсален метод.
- ✅ Правилно пълнене и точно регулиране на нивото на маслото.
- ✅ Смяна на масло, филтър, гарнитури и уплътнения.
- ✅ Компютърна диагностика преди и след обслужването.
- ✅ Адаптация на автоматичната скоростна кутия при необходимост.
- ✅ Ремонт на мехатроници, клапанни тела и електрически инсталации.
- ✅ Проверка за течове и финален контрол.
- ✅ Задължително пробно шофиране след ремонта.
Обслужваме и ремонтираме всички популярни автоматични скоростни кутии
В ElSoft Service извършваме диагностика, обслужване, смяна на масло и филтър, адаптации и ремонт на всички популярни видове автоматични скоростни кутии. Работим по заводските сервизни процедури и използваме подходящите масла, консумативи и специализирана диагностична апаратура за всяка конкретна трансмисия.
ZF автоматични скоростни кутии
- ZF 4HP
- ZF 5HP18
- ZF 5HP19
- ZF 5HP24
- ZF 6HP19
- ZF 6HP21
- ZF 6HP26
- ZF 6HP28
- ZF 8HP45
- ZF 8HP50
- ZF 8HP70
- ZF 8HP75
- ZF 8HP90
- ZF 9HP48
- ZF 9HP50
Volkswagen • Audi • Škoda • SEAT DSG и S tronic
- DSG DQ200
- DSG DQ250
- DSG DQ381
- DSG DQ400e
- DSG DQ500
- DSG DL382
- DSG DL501
- DSG 0AM
- DSG 02E
- DSG 0BH
- DSG 0BT
- S tronic
- Tiptronic
- Multitronic
Mercedes-Benz
- 722.6 (5G-Tronic)
- 722.9 (7G-Tronic)
- 9G-Tronic (725.0)
- AMG Speedshift
- 7G-DCT
- 8G-DCT
BMW
- ZF 5HP
- ZF 6HP
- ZF 8HP
- GM 5L40E
- GM 6L45
- Steptronic
- DCT (M-DCT)
Porsche
- PDK
- Tiptronic S
- Aisin Tiptronic
Toyota • Lexus • Aisin
- Aisin TF-60SN
- Aisin TF-80SC
- Aisin TF-81SC
- Aisin AW55-50SN
- Aisin U660E
- Aisin U760E
- Aisin UB80E
- e-CVT Hybrid
Ford
- Powershift 6DCT250
- Powershift 6DCT450
- 6F35
- 6R80
- 10R80
- SelectShift
Renault • Dacia
- EDC DC4
- EDC DW5
- DP0
- AL4
- Jatco CVT
Peugeot • Citroën • DS
- AL4
- AT6
- EAT6
- EAT8
- Aisin TF-70SC
- Aisin TF-80SC
Hyundai • Kia
- A6LF
- A6MF
- A8LF
- DCT 7
- DCT 8
- IVT (CVT)
Honda
- CVT
- 5AT
- 6AT
- 9AT ZF
Nissan
- Jatco CVT JF011E
- Jatco CVT JF015E
- Jatco CVT JF016E
- Jatco CVT JF017E
- RE5R05A
- RE7R01A
Mazda
- Skyactiv-Drive
- FW6A-EL
- FW6AX-EL
Volvo
- Geartronic
- Aisin TF-80SC
- Aisin TF-81SC
- Aisin TG-81SC
Opel
- AF13
- AF17
- AF20
- AF22
- AF40
- 6T30
- 6T40
- 6T45
- 6T50
- Easytronic
Subaru
- Lineartronic CVT
- 5EAT
Mitsubishi
- INVECS
- CVT Jatco
- SST Twin Clutch
Suzuki
- Aisin 6AT
- CVT
- AGS
Извършваме
- Смяна на масло на автоматични скоростни кутии
- Смяна на филтър
- Смяна на гарнитури
- Смяна на картери
- Смяна на вътрешни инсталации
- Смяна на букси
- Смяна на соленоиди
- Ремонт на мехатроници
- Ремонт на клапанни тела
- Диагностика на автоматични скоростни кутии
- Адаптация след обслужване
- Проверка на нивото на маслото по заводска процедура
- Отстраняване на ритане, удари, приплъзване и забавено превключване
- Компютърна диагностика и пробно шофиране след ремонта